意外发生！原本定于3月30日的春季新品发布会下半场，原本的主角是小米MIX手机和澎湃芯片。然而，剧情突然反转，主角换成了小米的智能电动汽车项目。这样的转变在业界看来并不意外，因为科技企业纷纷进军汽车行业已成为一种趋势。

自建工厂决心大

与其他新兴造车企业不同，小米选择了极具挑战性的自主建厂路径。他们把汽车制造作为一项独立的事业，与公司其他业务分开管理。这让人联想到特斯拉早期也是通过自建工厂来确保产品质量和生产自主权，小米的这一举措充分体现了它在汽车行业深耕细作的坚定决心。

提前战略投资布局

小米早在2016年就开始了相关动作，那时顺为资本和小米集团对板牙科技进行了投资。随后在2017至2018年间，小米又对智行者和Momenta进行了两次投资。自那时起，小米便开始在智能车载和自动驾驶领域进行前瞻性布局，为后续造车事业打下了坚实的基础。

高速推进项目进程

小米宣布涉足汽车行业后，动作迅速。他们加大了对电池、自动驾驶、汽车芯片等关键领域的投资力度。比如，小米长江产业基金对纵目科技和几何伙伴进行了投资，旨在丰富和完善汽车产业链生态，确保各项技术不输给竞争对手。

并购扩充技术实力

8月底，小米斥资约5亿人民币收购了深动科技，这是其造车领域唯一的一次并购行动。在自动驾驶技术竞争白热化的背景下，此次并购使得小米能够迅速获得先进技术和专业团队，从而显著提升小米汽车的科技水平。

大力布局关键领域

小米在激光雷达和汽车芯片两大领域进行了广泛布局。其旗下的长江产业基金多次对黑芝麻智能和云途半导体进行投资，旨在为自动驾驶技术提供坚实的芯片支持，这相当于为汽车配备了强大的“大脑”和“眼睛”。

人事变动与组织调整

9月初，吉利研究院前院长胡峥楠加入团队，众多汽车行业资深人士纷纷跟进，标志着新篇章的开启。与此同时，雷军辞去了多家关联公司的职务，小米公司也在不断调整其组织结构。这表明小米正全力投身于汽车制造领域。

截至九月底，我们投资了62家公司，三季度团队规模已超过500人，小米汽车也成功入驻北京经开区。雷军将其视为自己的“终极创业梦想”。那么，小米汽车能否在激烈的市场竞争中脱颖而出？欢迎点赞、转发，并留下您的观点！