今日汽车科技迅猛发展，华为鸿蒙春季交流会推出了创新视觉驾驶方案，该方案将应用于智界S7，成为汽车科技界的一大亮点。会上，余承东对小米的汽车手机支架开起了玩笑，雷军也给予了回应，两人的互动吸引了众多目光。

华为智驾方案与合作车型

华为推出的HUAWEI ADS基础版视觉智驾方案正式登场，展示了华为在智能驾驶领域的实力。这个方案是华为与奇瑞合作的新产物，应用于智界S7车型。智界S7的上市情况颇为特别，去年11月首次上市就引起了广泛关注，收获了2万台订单。但由于产量问题，导致不少消费者退车。现在，智界S7再次发布，既没有在价格上伤害老用户，又进行了配置升级。

华为与汽车制造商的合作，特别是与赛力斯的问界项目取得显著成效，促使众多车企纷纷寻求与华为携手。这一现象反映出，在汽车领域，一旦合作模式取得成功，便能吸引更多合作伙伴，从而助力企业拓宽商业领域。

小米汽车相关情况

3月28日，小米举办汽车SU7发布会时，提到了手机支架，引得余承东对其导航功能开起了玩笑。随后，雷军发起投票，结果显示大多数人倾向于使用原装手机支架。一些车主反映，他们因为原车机导航不好用，才选择使用手机导航。根据数据，小米汽车首日预订量达到约9000个，而在4月第一周，终端上险数据表明已售出1093辆。这表明小米汽车在市场上的接受度还有提升空间。实际交付的数字对于判断汽车是否受到大众欢迎至关重要。

导航体验对比

智界S7的导航使用感受相当不错，一上车，手机App就能无缝连接到车载大屏幕，无需额外手机支架。然而，一些国际智能电动车品牌和常规燃油车在车机导航方面却不太理想。小米作为手机制造商，按理说其车机导航应该不会太差。由此可见，不同品牌汽车在导航体验上有着显著的不同，这无疑会对消费者的购车选择产生一定影响。

智能辅助驾驶方案

当前，智能辅助驾驶领域普遍采用的是纯视觉技术和激光雷达技术两种方案。众多国内车企中，华为等企业多选用成本较高的激光雷达技术。尽管华为的智能驾驶系统性能出色，但在售价30万元以下的车型上应用此系统，却会导致销售亏损。这一现象表明，智能辅助驾驶技术在实现盈利和成本管控上存在一定的困难。

汽车企业态度

奇瑞的董事长尹同跃亲自出席了智界S7的发布会，明确表示智界项目对奇瑞至关重要。他还特别指出，制造优质汽车离不开华为的支持。这一举动充分展现了奇瑞对与华为合作的重视，以及对华为在汽车制造技术领域重要性的肯定。这背后反映了企业在战略决策上的深思熟虑。

消费者的影响

汽车销售状况、车机导航、智能驾驶方案等因素，均对消费者购车决策产生影响。智界S7用户因等待换车时间过长而选择退车，小米汽车在市场上的销售数据不佳，这些均体现了消费者对企业的意见。消费者的挑选直接反映了产品是否满足市场需求。

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